德国前F1车手:维特尔退役对F1来说简直就是灾难

曲目:德国前F1车手:维特尔退役对F1来说简直就是灾难
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时间:2020-10-17
发行:法拉利


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有机会见到他们并和他们交谈是一种荣幸。
拥有5个赛季比赛经验,卡洛斯已经证明了他非常有天赋,并展示了他的技术能力以及良好的品质,这使他成为了我们的理想人选。
现在法拉利车队的意大利人面临的困难是,他们并没有多少领导者。
“把一位车手单独拉出来让他承担责任从来不是一件好事,特别是在面对不是特别重要的结果时,在这个案例中,法拉利能够争得的最好名次是第三,”布朗表示,现在是比诺托来重塑队内秩序的时候。
”(寒枫)刘易斯·汉密尔顿和他的梅赛德斯一级方程式车队老板托托·沃尔夫都表示,法拉利在奥斯汀的直道性能有所下降,但没有将此归因于国际汽联本周末发布的一项关于燃油流量的技术指令(technical directive)。
博塔斯以1分20秒403的成绩跃居第三,与勒克莱尔的成绩完全相同,而且领先,因为他提前设定了圈速。
汉密尔顿正落后你三秒……”维特尔:“我无处可去。
“我认为他并不喜欢今年的这款赛车或者是今年的轮胎,而勒克莱尔能够适应得更好,”蒙托亚对《赛车运动》表示。
还有其他的判罚,我们现在有一种官方语言,我认为完全是错误的。
”卡洛斯-塞恩斯表示:“我非常高兴能在2021年为法拉利车队效力,并为与车队共同的未来感到兴奋。
法拉利在上半赛季表现不佳,这让对手梅赛德斯领跑车队积分榜;在夏休期过后,他们取得了进步,勒克莱尔拿到他职业生涯首个分站冠军,维特尔也在一年之后重回夺冠行列,但是这还不足以阻止梅赛德斯的连冠势头。
”布朗补充说:“f1是一项团队运动,尤其是在马拉内罗的眼中。
周六,博塔斯拿到了梅赛德斯自7月份以来的首个杆位,而法拉利在直道方面与两个主要竞争对手相比似乎没有显示出以往显著的优势。
“我很惊讶这辆车怎么变了,”一个困惑的阿尔本说。
我到底该去哪里呢。
这事关如何理解赛车,需要有人站在你的视角来找到症结所在,”他解释说。
这是比赛,这是常识。
(小科)f1季前第二轮试车首日,法拉利车队勒克莱尔跑了80圈,圈速排在20名车手的第13位。
”“当然,对法拉利来说,获得第二是永远不够的,我们期待着冬天紧张备战后团队能更具凝聚力。
法拉利电台内容全文如下:工程师:“我们因不安全重返赛道而被罚时5秒,继续保持领先位置,继续努力加速[headdown, head down]。
这将是有趣的,看看如何继续或如何反映在明天的比赛。
斯梅德利的观点与大多数人的想法不一样,但他的观察角度是大部分人所没有的。
”工程师:“好吧,保持专注,copy that,保持专注。
“我当时甚至必须改变刹车的方式来适应赛车,当然赛车改变之后,情况就会很不一样,”蒙托亚认为,法拉利赛车需要进行一些底层的修改以适应维特尔的驾驶,而不是让维特尔自己来适应赛车。
有一次我从反光镜里看到他在那里,但对我来说,那就是赛车,我想我刚才提到的很多人,过去的一级方程式赛车手和看台上的人,都会同意这只是赛车的一部分,但现在我不喜欢它。
”“至少我们成功的跑了好多圈,在对赛车的理解方面也向前迈进了一步。
他认为,本赛季要比过去几个赛季都精彩,而且法拉利也非常接近下赛季的冠军。
”工程师:“copy”维特尔:“我不得不穿过草坪,而你回来了,他有着令人惊讶的抓地力[he has amazinggrip],见鬼。
希望明天是更好的一天。
“我认为去年他面临职业生涯最大的挑战。
”工程师:“copy that”赛后,在电台中还有更多的交流……维特尔:“如果你认为自己能穿越草地,并能在之后控制住赛车,那么你肯定是个十足的瞎子。
不过蒙托亚相信,维特尔仍然可以“王者归来”,“他必须埋头与车队一起工作,要比以往工作得更加努力。
媒体指出,伊布驾驶的法拉利monza sp2是限量版车型,只生产了499辆,即使有钱也很难买到。
”“我认为顶级车队还没有火力全开,至少我们没有那么做。
(露娜)在f1奥地利揭幕战之前,最重头的消息莫过于塞巴斯蒂安-维特尔将于赛季末离开他效力了6年之久的法拉利车队,而摩纳哥车手勒克莱尔明年将搭档西班牙车手卡洛斯-塞恩斯,维特尔的未来去向还不清楚。
如果他走里面,那么他就该超过我了。
”“这只是一个事实,我们已经赢得了自7月以来的第一个杆位,自从霍根海姆。
韦伯可不是等闲之辈,速度非常快,而且有问鼎的实力。
我告诉你,这是个错误的世界。
法拉利车队领队比诺托承认梅奔w10要更出色一点,但同时重申目前两队间的积分差距并不能够真实反映出法拉利的潜力。
“这种紧张气氛对任何人都没有帮助,”维伦纽夫告诉《米兰体育报》。
勒克莱尔眼见无法在赛道上超越队友,通过tr和车队“讲道理”。
”红牛的确与维特尔有过接触,但马尔科坚称车队没有给德国人任何希望。
但他们正在从我们这里偷走比赛。
重返法拉利之后,莱科宁仅仅在2018年美国大奖赛上拿到了一次分站赛冠军。
但是,拉尔夫认为:维特尔最终可能会接受这份合约。
这不公平。
毫无疑问,我觉得他们非常强大。
“是的,因为他有着巨大天赋。
”附:在维特尔暂时不愿意交换位置之后,车队告诉勒克莱尔:“查尔斯,我们会在晚些时候交换位置,刘易斯的位置(离你)有点近,我们希望你现在往前赶,(交换位置的事)我们完事后做,你只要专注比赛,谢谢。
“我认为他并不喜欢今年的这款赛车或者是今年的轮胎,而勒克莱尔能够适应得更好,”蒙托亚对《赛车运动》表示。
我到底该去哪里呢。
为了纪念莱科宁对法拉利的贡献,法拉利最近送给kimi一份特殊的礼物:一台sf71h赛车,这也是莱科宁2018赛季美国大奖赛的冠军赛车。
他们迫在眉睫的事情是更换引擎,所以这很难。
最终汉密尔顿拿到了胜利。
我认为,如果比赛以某种方式结束的话,维特尔将会更接近梅赛德斯。
”至于维特尔的继任者卡洛斯-塞恩斯,维伦纽夫表示:“塞恩斯不是维斯塔潘,但他是名实力很强的车手。
布朗将两位法拉利车手的事故和汉密尔顿与阿尔本事故的例子进行了比较。
这事关如何理解赛车,需要有人站在你的视角来找到症结所在,”他解释说。

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