拼了!提前推出新版引擎法拉利西班牙站大升级

曲目:拼了!提前推出新版引擎法拉利西班牙站大升级
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时间:2020-10-17
发行:法拉利


法拉利佣金迈凯伦车队的领队赛德尔表示,传统f1规则中,法拉利握有对规则制定的否决权,这种做法已经过时了,应当被废除。
“我们不需要一支车队以任何形式代表其他车队做出决定。
”(考拉)见鬼。
我们的工程师、机械师和车手将在这些限制条件下将法拉利带回巅峰。
还有十圈。
周六,博塔斯拿到了梅赛德斯自7月份以来的首个杆位,而法拉利在直道方面与两个主要竞争对手相比似乎没有显示出以往显著的优势。
但作为法拉利车队的前技术总监,布朗表示法拉利实际上是在争夺冠军的过程中发生事故的,这让车队倍感沮丧。
”“在阿塞拜疆,我们有潜力去冲杆位的,如果你的赛车快到足以去赢得杆位,那么你的赛车整体就是很好的。
我只是不确定2019年他面对了这么大的压力,从他处理这些压力的方式,在赛季初的低迷之后找回状态的情况看,我们可以发现一些特别的东西,”他说到。
”工程师:“copy”维特尔:“我不得不穿过草坪,而你回来了,他有着令人惊讶的抓地力[he has amazinggrip],见鬼。
2019年他的年终积分排名第六位,是他的职业生涯最佳成绩,这一年他还在巴西大奖赛中登上了季军领奖台,这也是他职业生涯首次登上领奖台。
”(小科)前f1车手蒙托亚认为:维特尔本赛季遭遇的困境并非是他心里素质不佳,更大的可能是法拉利的赛车和今年的轮胎并不适应维特尔的驾驶风格。
维斯塔潘在本田动力的红牛赛车中展示了令人印象深刻的表现。
勒克莱尔眼见无法在赛道上超越队友,通过tr和车队“讲道理”。
上周六伊布驾驶着自己价值200万欧元的法拉利汽车在斯德哥尔摩兜风,但瑞典交通部门的官员对媒体证实,这辆法拉利的登记在今年3月30日到期,伊布可能会被施以110欧元到190欧元的罚款。
”不过,勒克莱尔确实很幸运,尽管撞了车,但他还是挤进了q3,并在没有出站的情况下获得了p10。
“改变驾驶方式常常是非常复杂的,”蒙托亚说,“如果你改变了驾驶方式,可能会变快,但可能不是像你以前的速度那样快。
”至于维特尔的继任者卡洛斯-塞恩斯,维伦纽夫表示:“塞恩斯不是维斯塔潘,但他是名实力很强的车手。
这不公平。
“当然,三支车队在美国的直线表现更接近,”他说。
我们的目标是变得更加强大,以应对我们面临的挑战。
还有其他的判罚,我们现在有一种官方语言,我认为完全是错误的。
摩纳哥小将在q2中使用中性胎上路。
我很幸运我没有撞墙。
我们不认为预算帽是限制我们胜利的因素,我们接受这个挑战。
”工程师:“好吧,保持专注,copy that,保持专注。
国际汽联正式确认,红牛提出的系统将不合法。
”赛会干事认为两位车手都不对此负责。
他们的确有辆稍微好一些的赛车,但我认为差距并不是那么大,在积分方面,并没有反映出(法拉利)赛车的真正潜力。
韦伯可不是等闲之辈,速度非常快,而且有问鼎的实力。
我确实看到了他。
”塞恩斯1994年9月1日出生于马德里,他已经有着丰富的f1经验,迄今为止他已经参加了102场分站赛。
法拉利车迷希望这一幕很快就能发生。
但勒克莱尔在最后一轮飞驰圈中只取得了微小的进步,使得维特尔超越了他,登上了榜首。
”(小科)f1俄罗斯大奖赛正赛,车队要求维特尔与勒克莱尔交换位置,但维特尔并未立刻照做。
”(露娜)直播吧5月13日讯据瑞典媒体sportbladet的消息,米兰前锋伊布因座驾登记过期而面临110欧元到190欧元的罚款。
所以我非常失望,我会从这件事中更加强大地归来。
“我当时甚至必须改变刹车的方式来适应赛车,当然赛车改变之后,情况就会很不一样,”蒙托亚认为,法拉利赛车需要进行一些底层的修改以适应维特尔的驾驶,而不是让维特尔自己来适应赛车。
“至于合同问题,我不加判断,但我知道塞巴是一名职业车手,无论他的未来如何,他都会有很好的表现。
”车队主管马蒂亚-比诺托试图让维特尔冷静下来,但德国人却一点儿都没听进去……维特尔:“我无法保持冷静。
”沃尔夫拒绝透露技术指令导致法拉利与竞争对手梅赛德斯和红牛在排位赛中的比较表现发生了变化。
”“当然,对法拉利来说,获得第二是永远不够的,我们期待着冬天紧张备战后团队能更具凝聚力。
”“我认为,这不仅仅是今天的判罚。
(考拉)查尔斯-勒克莱尔表示:f1阿塞拜疆站排位赛上墙很伤心,即便他看起来已经准备好去赢得杆位了。
”工程师:“copy that”赛后,在电台中还有更多的交流……维特尔:“如果你认为自己能穿越草地,并能在之后控制住赛车,那么你肯定是个十足的瞎子。
“我们对2022年开始的新规投了赞成票,因为我们相信这套规则是对的,未来的f1将迎来更激烈的竞争。
如果他走里面,那么他就该超过我了。
这是为了测试一个关于法拉利可能会做什么的理论,当车队对竞争对手有疑问时,他们经常使用这个策略。
“我不想对谁最应该负责发表观点,”布朗赛后说,“但冷静下来看,如果有一个人能够按照像处罚汉密尔顿那样接受处罚,那么结果会很好一些。
毫无疑问,我觉得他们非常强大。
我认为这可能是他职业生涯中承受过的最大压力,”斯梅德利指出,“他曾经主导过莱科宁,在红牛则力压韦伯。
说真的,我无处可去。
我与迈凯伦还有很重要的一年,我非常期待本赛季比赛重启并和车队一起参赛。
一旦每个部分都到位,那么问题就会迅速得到改善。
维特尔的法拉利队友查尔斯-勒克莱尔是周五的标杆,并在周六下午的一小时练习赛中设定了最初的速度。
这是我们想要的,我们会找到一个好的折中方案。
”“我们听起来有点像律师,使用官方语言,我认为这并没有给人们和体育运动带来任何好处,最终,当我观看比赛时,这并不是我喜欢的体育运动。
”“我不想说任何蠢话,但我认为看看fp1、fp2、fp3和q1,今天获得杆位是可能的,而我把所有的潜力都扔到垃圾桶里去了。
当时为了适应车手不同的驾驶习惯,迈凯伦甚至为蒙托亚和莱科宁研发了不同的前悬挂。
”多梅尼卡利认为:像勒克莱尔和维斯塔潘这样的车手,是新一代的代表。
这不公平。
希望明天是更好的一天。

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