比诺托:理解勒克莱尔不开心但不是偏心维特尔

曲目:比诺托:理解勒克莱尔不开心但不是偏心维特尔
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时间:2020-10-17
发行:法拉利


法拉利佣金”(考拉)这也是为何我们现在工厂内进行研发,台架、模拟器,各种测试设备,不用等到赛车上赛道,就可以在首场大奖赛之前将赛车研发达到最佳状态。“过去一月份发布新车,你有两个月的时间进行试车,现在你只有两周试车时间,然后就是澳大利亚,不管在这两周内发现什么问题,在揭幕战开始都没法解决。不过他不认为将冬季试车缩短至六天会对车队的备战产生负面影响。”f1将在2021年开始采用1.75亿美元的预算帽,在比诺托看来,这个数字对小车队而言非常高,但他也承认,大车队未来两年可能会突击花钱以提前抵消预算帽的冲击。现在部分机械师已经开始轮换使用,但关键岗位的职员并没有轮换。法拉利车队领队比诺托对《汽车运动》表示,扩大的赛历将威胁到预算帽的实施,因为车队不得不雇佣更多的人员以保证车队成员的轮换。”(考拉)这也是为何我们现在工厂内进行研发,台架、模拟器,各种测试设备,不用等到赛车上赛道,就可以在首场大奖赛之前将赛车研发达到最佳状态。“过去一月份发布新车,你有两个月的时间进行试车,现在你只有两周试车时间,然后就是澳大利亚,不管在这两周内发现什么问题,在揭幕战开始都没法解决。最后几分钟,风停下来,这让我跑了反馈更为可靠的一圈。
(考拉)查尔斯-勒克莱尔表示:f1阿塞拜疆站排位赛上墙很伤心,即便他看起来已经准备好去赢得杆位了。
你在赛道上已经看到了,而且还会出现。
但勒克莱尔在最后一轮飞驰圈中只取得了微小的进步,使得维特尔超越了他,登上了榜首。
如果赛道上有危险,你就减速,因为把踏板踩在地上然后跑进车里说车在那里是不自然的。
我很幸运我没有撞墙。
”“这不是我们在车里做的事情。
但他们正在从我们这里偷走比赛。
“维特尔不得不忍受必须和其他人一样快的要求,但他又必须接受这样的赛车,但又不舒服,结果他犯错了。
马尔科认为勒克莱尔2020年不会成为世界冠军,他也知道维特尔在接下来的赛季想要什么。
法拉利电台内容全文如下:工程师:“我们因不安全重返赛道而被罚时5秒,继续保持领先位置,继续努力加速[headdown, head down]。
”“我认为顶级车队还没有火力全开,至少我们没有那么做。
为此,他被赛会干事罚时5秒,从而丢掉了冠军。
”“目前我们还无法与竞争对手相比较。
摩纳哥小将在q2中使用中性胎上路。
我们正在为2022年重新拥有竞争力打基础。
维斯塔潘在本田动力的红牛赛车中展示了令人印象深刻的表现。
”“所以,我认为刘易斯,很明显,正如我所说,我重新回到了赛道上,刘易斯必须做出反应。
见鬼。
这是比赛,这是常识。
”工程师:“copy that”赛后,在电台中还有更多的交流……维特尔:“如果你认为自己能穿越草地,并能在之后控制住赛车,那么你肯定是个十足的瞎子。
如果赛车于你而言并不顺手,当你试图压榨赛车的时候就会犯错误。
“塞巴正在寻找明年的争冠车。
汉密尔顿正落后你三秒……”维特尔:“我无处可去。
”“赛车较之上周有了改善,在过弯速度更快,而直线速度变慢。
当被告知这项处罚时,德国人怒不可遏,车载电台纪录了他所有的抱怨。
在接下来的两天里,我们将继续集中精力,努力把所有潜力发挥出来。
在第二圈时,他锁死了左前方的轮胎,在狭窄的八号弯冲上了石子路,撞到了护墙。
2022年是新规实施,我对此有信心。
比赛开始10分钟后,车手才被允许进入赛道,以便比赛组织者完成围栏维修,并移除一个香肠路缘石,该路缘石在fp3之前的三级方程式比赛中造成了巨大的撞车事故。
我不知道离他有多近。
我到底该去哪里呢。
如果赛道上有危险,你就减速,因为把踏板踩在地上然后跑进车里说车在那里是不自然的。
我很幸运我没有撞墙。
我不认为这是心里素质方面的问题,更多是技术方面的问题。
”红牛的确与维特尔有过接触,但马尔科坚称车队没有给德国人任何希望。
说真的,我无处可去。
这是我们想要的,我们会找到一个好的折中方案。
法拉利电台内容全文如下:工程师:“我们因不安全重返赛道而被罚时5秒,继续保持领先位置,继续努力加速[headdown, head down]。
”“我认为顶级车队还没有火力全开,至少我们没有那么做。
在三次自由练习赛中,勒克莱尔全部排名第一,他看起来是巴库赛道上最难于被击败的人,然而撞车事故让他无缘杆位争夺。
”由于研发限制和规格冻结的缘故,法拉利赛车很难在今明两年几乎看不到起色。
在第一次有意义的排位赛模拟之后,勒克莱尔击中了前面,他的1分20秒452领先维特尔0.16秒,还有20分钟的时间。
有一次我从反光镜里看到他在那里,但对我来说,那就是赛车,我想我刚才提到的很多人,过去的一级方程式赛车手和看台上的人,都会同意这只是赛车的一部分,但现在我不喜欢它。
我告诉你,这是个错误的世界。
”“所以,我认为刘易斯,很明显,正如我所说,我重新回到了赛道上,刘易斯必须做出反应。
见鬼。
这事关如何理解赛车,需要有人站在你的视角来找到症结所在,”他解释说。
“我们与两名车手维斯塔潘和阿尔本都有约在身。
我确实看到了他。
”(小科)f1俄罗斯大奖赛正赛,车队要求维特尔与勒克莱尔交换位置,但维特尔并未立刻照做。
汉密尔顿正落后你三秒……”维特尔:“我无处可去。
”“赛车较之上周有了改善,在过弯速度更快,而直线速度变慢。
维修通道里,在接受天空体育f1频道采访时,这位法拉利车手承认:他犯了一个严重的错误,并将他的撞车归结为“愚蠢”。
艾尔坎认为:预算帽在法拉利看来并不是限制。
在他们的最后一轮飞驰圈中,维特尔两次取得提升——他在第一圈飞行中以1分20秒331秒的成绩超越了勒克莱尔,然后在第二圈以1分20秒294秒的成绩巩固了榜首的位置。
”“我们听起来有点像律师,使用官方语言,我认为这并没有给人们和体育运动带来任何好处,最终,当我观看比赛时,这并不是我喜欢的体育运动。
这不公平。
我不知道离他有多近。
我到底该去哪里呢。

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