沃尔夫:法拉利仍未发力他们可能创造新赛道纪录

曲目:沃尔夫:法拉利仍未发力他们可能创造新赛道纪录
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时间:2021-02-22
发行:法拉利


法拉利信息f1西班牙站比赛,红牛车队收获了季军和第六,赛后车队领队霍纳认为:梅赛德斯在各个方面都占据优势,他们也是巴塞罗那赛道最后一段跑得最快的赛车。
“梅赛德斯在这条赛道在榨取赛车性能方面做得非常出色,”霍纳表示,“我认为在新规则和轮胎结构方面,我们还没有达到最佳状态。
”“这个周末我们向前迈进了一部,希望接下来的比赛我们能有更大进步。
”霍纳认为红牛目前是五站比赛过后速度第二快的车队。
“我认为马克思的第一圈表现非常出色。
我们有一个激进的两停策略,我们的速度胜过法拉利。
考虑到我们在7、8周前的试车位置,我认为我们已经追了上来,我们有这样的表现,真是令人鼓舞。
”“我们现在的目标就是缩小与梅赛德斯之间的差距。
”(小科)(考拉)法拉利车队的德国车手维特尔认为:法拉利队内浓郁的意大利文化时常被外界误解。
我不在乎别人怎么说。
本月早些时候,传四届f1世界冠军维特尔拒绝了法拉利开出的合约...
同样场景,二人互相拍照,暗暗撒糖,很甜。
我很生气……而且我有权力生气。
第四个人说:“虽然维特尔在整个周末一直都更好一点儿,但这条指令绝对毫无意义。
以下为本次练习赛成绩表:(壹星)5月28日晚,林志颖晒出在法拉利总部拍摄的照片,配文“等待”,随后29日凌晨,陈若仪也晒出在同样位置拍摄的照片,写道“隔了三年回来,还是好兴奋”,还特别强调工厂里面不让拍照,所以“不要说我没进去”。
”2014年,里卡多进入红牛,搭档四届世界冠军维特尔。
”第三个人解释道。
在这一点上,我确实有很多东西要学,也有很多东西要改进,但这在未来不会再发生了。
我感觉是这样,你可以去问问塞巴。
”“对于我们而言,我们想要证明一下,sf90在这类赛道上也具有竞争力,同时确保我们在巴林所遭遇的可靠性问题不会重复出现。
”“所以我确实有很多东西要学,这才是最重要的。
(考拉)北京时间3月31日凌晨,2019f1巴林大奖赛排位赛在萨基尔赛道结束。
“在这里,我们有一条非常长的长直道,以及能为赛车前端带来不寻常负荷的弯道。
此时,p1和p3之间相差1秒,p3和p18之间也只相差1秒,法拉利的优势充分展现出来。
”勒克莱尔总结到。
倒计时过半后,维特尔和维斯塔潘都依旧没有出站。
随后出场的塞恩斯、马格努森、维斯塔潘和格罗斯让都超越了汉密尔顿,倒计时还剩8分钟时,全部20台赛车都有了单圈成绩。
但他们在这里拥有最大的支持,有些赛道支持我们的人更多,就是这么简单。
这不公平。
他们也成为继迈凯伦、威廉姆斯车队之后,第3支签署该协议的车队。
格罗斯让、霍肯伯格、诺里斯、维斯塔潘、塞恩斯、科维亚特分列五至十位。
”车队主管马蒂亚-比诺托试图让维特尔冷静下来,但德国人却一点儿都没听进去……维特尔:“我无法保持冷静。
维特尔太贵了,他并不能交出他必须要交出的成绩。
法拉利车队依然保持强势,勒克莱尔快过队友维特尔占据圈速榜首,汉密尔顿落后0.7秒多第三,博塔斯第四。
”(考拉)里卡多表示,现在勒克莱尔与维特尔的关系类似2014年的红牛车队。
把阿隆索带回来吧,别再这么乱来了。
”“在那种情况下,不必这样。
“我没法长时间地挡住他,我试图让他损失掉一些时间,给夏尔一些时间,最终这些时间是够的,所以我完成了任务。
“本赛季的第三轮比赛将在一条特点不同于墨尔本和巴林的赛道上进行。
这说明我还有很多东西要学。
的确有些失望,不过我们仍然从这个周末收获了积极的东西。
2019赛季到目前为止,梅奔在每站比赛中都取得了冠亚军,目前两个积分榜上都处于领跑位置。
博塔斯率先跑出1分29秒498抢占首位,汉密尔顿比他慢了0.2秒,而随后勒克莱尔以1分28秒495的成绩领先博塔斯1.003秒排名第一,维特尔落后他0.238秒排在第二,慢镜头显示他在一号弯轮胎严重锁死冒出白烟。
”“我完全同意马蒂亚,我认为赛车完全有争夺杆位的实力,但随着我周六的撞墙,一切机会都被我挥霍了,我对此负有完全责任,今天已经是我能从这个位置发车做到的最好的。
梅奔也比法拉利出来的早,博塔斯排在汉密尔顿之前。
不过,一分钟后,梅奔和法拉利的四辆赛车就出场了。
“当然,在他们的主场比赛会对我们产生额外的刺激。
我告诉你,这是个错误的世界。
沃尔夫认为这种做法非常不妥。
迈凯伦车队西班牙车手卡洛斯-塞恩斯将于2021年加盟法拉利。
我到底该去哪里呢。
那是最重要的事情。
前f1车手、西班牙人德拉罗萨预计:塞恩斯加盟法拉利预示着西班牙车手又将迎来一个黄金时代。
”维特尔说。
哦,等等,维特尔最终登上了领奖台。
查尔斯·勒克莱尔表示,f1新加坡大奖赛之后,他将学会“闭嘴”,今后不会在车队无线电中发表负面的言论。
两圈之后我就感觉我不可能管理好这套轮胎,因此我开始协助车队,正如我后来所做的。
本周末,f1将迎来里程碑之战。
梅赛德斯车队的领队托托-沃尔夫认为,法拉利仍然没有开足马力。
不要看我们使用软胎之后的速度,那不是真实的速度,我们只是在确保做出最合理的圈速(为最快圈速蓄力)。
然而,随着查尔斯-勒克莱尔在领跑时遭遇引擎故障,以及塞巴斯蒂安-维特尔在赛道掉头、脱离争冠集团,在巴林的统治地位很快转化为了失望。
阿尔本以1分31秒125排在首位,拉塞尔落后他1.268秒。
”“之后我就开始控制速度,节省轮胎并为拼最快圈速做准备。
本节被淘汰的车手是里卡多、阿尔本、加斯利、佩雷兹和科维亚特。
库比卡离奇地放弃了第一次单圈尝试,慢镜头显示他在四号弯走大,但程度不足以影响其完成单圈。
车队已经将目标锁定在完成意大利大奖赛的六连冠。
我很幸运我没有撞墙。
因为这会导致车队之间更多的冲突。

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