F1阿塞拜疆站:梅奔第4次揽冠亚法拉利豪赌失败

曲目:F1阿塞拜疆站:梅奔第4次揽冠亚法拉利豪赌失败
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时间:2021-02-22
发行:法拉利


法拉利信息塞巴也会有这样的机会。意大利媒体普遍认为维特尔必须为勒克莱尔让路,勒克莱尔将继承马拉内罗的传统。我们的比赛是一场一场的,最好的车手将会跑在前面。《米兰体育报》写到:“在经历了诸多不走运的时光之后,夏尔(勒克莱尔)终于等到了这一天,在比利时他承担起了车队领袖的角色。”近日红牛车队顾问马科博士在接受天空体育荷兰频道的采访时承认,他已经和维特尔的律师坐下来谈过了,甚至他承认:“维特尔已经有了一份明年的合同”。”不过比诺托对这些表述予以否认。比诺托对此回应称:“这些话没有意义,塞巴仍然想在法拉利拿世界冠军。“很简单,如果你的速度更快,但是队友在前面,那么就应该考虑车队的利益。”(考拉)这种逻辑不会改变。”“我并不认为,我们拥有一辆比法拉利更快的赛车,所以我们想要击败他们至少其中一辆赛车的最好方法就是采用两停。
第四个人说:“虽然维特尔在整个周末一直都更好一点儿,但这条指令绝对毫无意义。
阿塞拜疆大奖赛,汉密尔顿就因为听从车队指令变动赛车模式,而导致无法看到delta时间。
”“对于我们而言,我们想要证明一下,sf90在这类赛道上也具有竞争力,同时确保我们在巴林所遭遇的可靠性问题不会重复出现。
本站比赛,倍耐力提供的轮胎仍然是红色的软胎、黄色的中性胎和白色的硬胎。
倒计时过半后,维特尔和维斯塔潘都依旧没有出站。
至少有一支法拉利车队的竞争对手相信,这可能是法拉利赛车在排位赛中优势的来源之一,他们希望fia澄清此种做法是否在实践中被允许。
”车队主管马蒂亚-比诺托试图让维特尔冷静下来,但德国人却一点儿都没听进去……维特尔:“我无法保持冷静。
这一决定遭到了车迷们的猛烈抨击。
“我没法长时间地挡住他,我试图让他损失掉一些时间,给夏尔一些时间,最终这些时间是够的,所以我完成了任务。
”“不管怎样,正如我所说的,我想我只需要从中吸取教训,我不需要在比赛中的任何时候比如在tr上这样,即使有肾上腺素,我想那样做只会让东西更混乱,就这样。
”“我完全同意马蒂亚,我认为赛车完全有争夺杆位的实力,但随着我周六的撞墙,一切机会都被我挥霍了,我对此负有完全责任,今天已经是我能从这个位置发车做到的最好的。
”工程师:“copy”维特尔:“我不得不穿过草坪,而你回来了,他有着令人惊讶的抓地力[he has amazinggrip],见鬼。
迈凯伦车队西班牙车手卡洛斯-塞恩斯将于2021年加盟法拉利。
”4月28日,2019f1阿塞拜疆大奖赛将战火重燃。
查尔斯·勒克莱尔表示,f1新加坡大奖赛之后,他将学会“闭嘴”,今后不会在车队无线电中发表负面的言论。
法拉利车队领队马蒂亚-比诺托在巴库站结束之后辩解称:车队在勒克莱尔的战术上没有犯错。
阿尔本以1分31秒125排在首位,拉塞尔落后他1.268秒。
勒克莱尔以1分27秒866刷新个人成绩,同时打破赛道纪录。
因为这会导致车队之间更多的冲突。
但发车后,摩纳哥小将超越了队友。
所以,这是种趋势吗。
法拉利车队领队比诺托承认梅奔w10要更出色一点,但同时重申目前两队间的积分差距并不能够真实反映出法拉利的潜力。
如果没有,那就意味着你不在乎,我认为没有多少车手不在乎。
博塔斯、维斯塔潘、马格努森、塞恩斯、格罗斯让、莱科宁、诺里斯分列四至十位。
”维特尔:“我很专注。
有粉丝留言表示羡慕,“有相同的爱好真好”“感觉跟小志拍的是情侣照哈哈”。
很明显,我们当时不能确认是否还有其他东西会掉下来,马西说,他承认,从安全的角度看,他对法拉利没有更及时地召回勒克莱尔的行为感到恼火。
”勒克莱尔明确表示,强烈的求胜欲望助长了他情绪化的言论,但他只需要学会如何控制自己的情绪。
”勒克莱尔在比赛的后半程一直落在后面,与前半程的快速形成了对比。
汉密尔顿在倒计时还剩3分钟时升至第三。
法拉利车队的德国车手维特尔透露,在与法拉利的续约谈判中,钱不是下一份合同中最重要的内容。
图为2020赛季f1车手官方照
“我们让马克斯进站,那使得其他人也都变成了两停。
维特尔太贵了,他并不能交出他必须要交出的成绩。
在比赛中,我们的确没有他们那么快,但我们也没有落后20秒。
“本赛季的第三轮比赛将在一条特点不同于墨尔本和巴林的赛道上进行。
此外,本站比赛还将在三号弯和四号弯之间增加一个drs区,算上原本在第15号弯和一号弯之间的drs区,这里也将有两个drs区。
这不公平。
在2019f1中国大奖赛上,法拉利向查尔斯-勒克莱尔下达车队指令,迫使其为塞巴斯蒂安-维特尔让车。
维特尔表示,他知道挡住汉密尔顿至关重要。
有些人可能理解错了。
第五的成绩,如果回看整个周末的话一定不能代表我们的速度,我感觉失望的原因是,当时我在赛车中的感觉非常好。
博塔斯最先跑出1分28秒830,排在第一。
今天晚上的正赛,汉密尔顿和博塔斯将从第二和第三出发,夹在两台法拉利赛车之间。
汉密尔顿正落后你三秒……”维特尔:“我无处可去。
”(月光)三场大奖赛结束之后,法拉利仅仅位列车队积分榜第五。
”“我必须要和工程师们谈谈,并了解这个决定。
预计在接下来的比赛中还会有一些升级,所以我们不会原地踏步,我们当然希望可以在将来做得更好。
去年,维特尔曾获得杆位,但由于安全车出动的倒霉时机以及与马克斯-维斯塔潘发生碰撞,他最终只获得了第八名。
只有库比卡驾驶威廉姆斯赛车率先上路。
在中国大奖赛上,法拉利双雄占据发车第二排:塞巴斯蒂安-维特尔第三,勒克莱尔第四,他们都落后于占据前二的梅奔两强。
”另一个写道:“4-5、3-5、3-5。
(考拉)2019赛季f1大奖赛前四站过后,法拉利车队便已经落后了梅赛德斯有74分。
”“当你在比赛时,这是贯穿你的情感的一部分。
汉密尔顿和博塔斯分列第三和第四,梅奔也包揽了发车第二排。
停表后,维特尔升至第二,仍落后勒克莱尔0.310秒。
”自从混动时代开始,梅赛德斯车队一直垄断着意大利大奖赛的冠军,法拉利最近一次夺冠还是2010年,由西班牙车手阿隆索获得。
如果他走里面,那么他就该超过我了。
排位赛将于23:00举行。

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